Dans un domaine de Cassis, une quarantaine de véhicules anciens réunis par un amateur éclairé sont restés à l’abri des regards pendant près de trois décennies. À l’occasion de sa succession, cette collection privée va aujourd’hui être dévoilée et dispersée aux enchères par Maison Pline.
Pendant près de trente ans, les voitures sont restées là.
À l’abri dans un domaine de Cassis, loin des rassemblements et des salles de ventes, une quarantaine d’automobiles anciennes ont traversé les années dans le silence.
Derrière cette collection, un amateur éclairé. Un homme qui avait patiemment réuni des automobiles françaises choisies pour leur histoire, leur mécanique et leur singularité.
Puis le temps s’est arrêté. Les moteurs se sont tus. Les portes sont restées closes. Et la collection est demeurée ainsi pendant près de trois décennies.
Aujourd’hui, une succession vient réveiller cet ensemble.
QUARANTE AUTOMOBILES ET UN PAN DE L’HISTOIRE FRANÇAISE
La collection offre un voyage dans l’histoire de l’automobile française et rassemble notamment une Panhard Dyna cabriolet, une Peugeot 402 B Légère, version aujourd’hui particulièrement recherchée parmi les berlines 402, une Citroën Traction, ainsi que plusieurs Hotchkiss 864.
HOTCHKISS-GRÉGOIRE ET PANHARD DYNA X86 : DEUX AUTOMOBILES À RETENIR
La Hotchkiss-Grégoire constitue l’une des pièces maîtresses de la collection. Par sa conception particulièrement novatrice pour son époque et sa diffusion confidentielle, elle occupe une place singulière dans l’histoire de l’automobile française.
Face à elle, la Panhard Dyna X86 Cabriolet deux portes offre un tout autre visage de l’après-guerre : légère, originale et aujourd’hui rare dans cette carrosserie.
Deux automobiles très différentes, mais qui illustrent parfaitement le regard de celui qui les avait réunies : celui d’un amateur qui ne collectionnait pas seulement des marques, mais des automobiles de caractère.
La dispersion de cet ensemble permettra ainsi de voir réapparaître sur le marché des véhicules issus d’une même provenance et conservés pendant plusieurs décennies dans un même domaine.
Réunies par la passion d’un homme, immobilisées pendant près de trente ans, ces automobiles s’apprêtent aujourd’hui à reprendre la route — et leur histoire.
